Von 60 bis 300 Ah – Endlich Power ohne Ende in unserem Wohnmobil
Gerold K., ein langjähriger Wohnmobilfahrer aus Deutschland, plante im Januar, die Standardbatterie seines neuen Wohnmobils auf eine LiFePO4-Batterie umzurüsten. Er gab an, dass sein vorheriges Wohnmobil teure Starterbatterien verwendet hatte. Nach eingehender Recherche war er jedoch überzeugt, dass WattCycle eine attraktive und kostengünstige Alternative zu Blei-Säure-Batterien bietet.
Im Januar überreichte uns der Händler unser neues Wohnmobil – einen Giottiline 322 – mit Blumen und toskanischem Wein. Fast alle Wohnmobile sind ab Werk nur mit relativ kleinen Bordbatterien ausgestattet – in unserem Fall war es eine 120-Ah-AGM-Batterie. Ich wusste bereits von unseren vorherigen Fahrzeugen, dass bei dieser Technologie nur 50 %, hier also nur 60 Ah, praktisch nutzbar sind. Das reicht für Campingplätze mit festem Stromanschluss. Wer aber, wie wir, gerne in der Natur unterwegs ist, braucht mehr Kapazität. Da ich bereits ein Wohnmobil mit einer LiFePO4-Batterie ausgestattet hatte, war diese Technologie die einzige Option. Denn die Kapazität von LiFePO4-Batterien ist zu 100 % nutzbar. Diese Batterien können – und sollten – immer wieder vollständig aufgeladen werden. LiFePO4-Zellen sind zudem sicherer als herkömmliche Lithiumzellen.
Die vorhandene 120-Ah-AGM-Batterie wog 26 kg und hatte die Maße 353 x 175 x 190 mm. Da ich WattCycle damals noch nicht kannte, ging ich davon aus, dass ich zunächst nur eine einzelne 100-Ah-LiFePO4-Batterie einbauen könnte. Der Grund dafür ist, dass das werkseitig vorgesehene Batteriefach relativ klein ist.
Warum sollte man sich für den WattCycle LiFePO4-Akku entscheiden?
In Deutschland kosten 100-Ah-LiFePO4-Akkus mit Batteriemanagementsystem (BMS) etwa 900 bis 1000 Euro. Könnte ich den vorhandenen Platz besser nutzen? Gab es günstigere Alternativen in gleicher Qualität? Ich begann eine lange und intensive Internetrecherche und stieß dabei auf den YouTube-Kanal von Will Prowse. Der amerikanische Solar- und Batterieexperte testete damals einen 100-Ah-Akku von WattCycle. Will Prowse misst nicht nur die technischen Daten und führt anspruchsvolle Praxistests durch. Er öffnet auch stets die Gehäuse, untersucht die Batteriemanagementsysteme (BMS) genau und prüft die mechanische und elektrische Verarbeitung aller Komponenten sorgfältig. Sein Fazit: „Unglaublich gute Verarbeitung, hervorragende Arbeit, das Ding ist fantastisch.“
Diese Batterie kostet derzeit nur €209,99 Im deutschen WattCycle-Shop! Das war für mich Grund genug, mir das gesamte Sortiment dieses Herstellers genauer anzusehen. Dabei entdeckte ich auch die „kleine Schwester“ des 100-Ah-WattCycle-Akkus, den 100-Ah-Smart-Bluetooth-Mini. Er kostet etwas mehr als die Version ohne Bluetooth, bietet aber zusätzlich die Möglichkeit, alle Akkufunktionen per App zu überwachen. Mit dieser App hat man jederzeit den Ladezustand der Akkus im Blick und kann sehen, wie viele Amperestunden gerade geladen oder entladen werden.
Das Beste an dieser Batterie sind ihre extrem kompakten Abmessungen. Sie ist nur 229 mm lang, 138 mm breit und 208 mm hoch. In unserem neuen Wohnmobil konnte ich daher drei der 100-Ah-Bluetooth-Mini-Batterien einbauen, wo vorher nur eine 120-Ah-Batterie verbaut war. Den Vergleich sehen Sie auf den Fotos. Dank WattCycle stehen mir nun 300 Ah zur Verfügung, anstatt der ursprünglich nutzbaren 60 Ah. Und mit 28,5 kg sind die drei neuen LiFePO4-Batterien nur unwesentlich schwerer als die vorherige 120-Ah-AGM-Batterie mit 26 kg.
Erster Eindruck vom WattCycle 100Ah Smart Bluetooth Mini-Akku
Nach der Bestellung im Geschäft wurden die Batterien innerhalb weniger Tage geliefert. Wie man auf dem Foto sieht, passen die drei Batterien exakt in das Standard-Batteriefach des Wohnmobils – hintereinander und parallel geschaltet! Die 280-Ah-Batterie WattCycle Smart BT Mini mit ähnlichen Abmessungen wäre übrigens eine weitere Alternative gewesen.Diese Einzelbatterie eignet sich ideal für andere Batteriefächer, denn obwohl sie 50 mm höher als die 100-Ah-BT-Mini ist, misst sie 194 x 384 mm in der Höhe und Breite. Die Installation ist dadurch noch flexibler, auch in anderen Bereichen eines Wohnmobils oder unter den Sitzen, da die Batterien sowohl vertikal als auch horizontal montiert werden können.
230V (Wechselstrom) Ladegerät zum Laden von LiFePO4-Akkus
Im Internet liest man häufig die Frage, ob die vorhandenen Bordbatterien eines Wohnmobils eins zu eins durch LiFePO4-Akkus ersetzt werden können. Prinzipiell ist das möglich. Dabei sind jedoch einige wichtige Punkte zu beachten: Die neuen LiFePO4-Zellen sollten in der Regel mit einem Netzladegerät geladen werden. Das bedeutet, das werkseitig im Wohnmobil installierte Ladegerät zu verwenden, das an 230 Volt angeschlossen ist. Ideal ist es, wenn dieses auf LiFePO4-Ladecharakteristik umgeschaltet werden kann. Dies ist bei den meisten neueren Ladegeräten der Fall, und die passende Ladekurve lässt sich über DIP-Schalter auswählen.
Falls Ihr Ladegerät serienmäßig keine solche Umschaltoption bietet, fragen Sie bitte beim Hersteller Ihres Wohnmobils oder des Ladegeräts nach, ob eine andere Kennlinie verwendet werden kann. Im Zweifelsfall sollten Sie das Ladegerät durch ein neues, leistungsstärkeres ersetzen. In unserem Fall war die Umstellung auf LiFePO4 jedoch möglich, sodass das Ladegerät weiterhin genutzt werden konnte.
Ladeverstärker zum Laden von LiFePO4-Batterien
Die zweite Möglichkeit zum Laden der neuen Batterien ist die Verwendung eines Ladeboosters. Dieser nutzt den während der Fahrt vom Generator erzeugten Strom, um die neue Bordbatterie zu laden. Ein solcher Ladebooster ist für LiFePO4-Batterien unerlässlich, da das direkte Laden über den Generator die neue Batterie beschädigen würde. Die Ladebooster verfügen über eine Kennlinie für LiFePO4-Batterien. Falls Ihr Wohnmobil noch keinen solchen Ladebooster besitzt, rüsten Sie ihn bitte nach. Achten Sie dabei besonders auf ausreichende Kabelquerschnitte.
Wie in unserem Wohnmobil ist auch in den meisten anderen Fahrzeugen aus einem anderen Grund bereits ein Ladebooster installiert. Neuere Fahrzeuge verfügen nämlich über ein sogenanntes „intelligentes“ und kraftstoffsparendes Lichtmaschinen-Steuerungssystem, das während der Fahrt nicht immer eine ausreichende Ladung der Bordbatterie gewährleistet. Um dieses Problem zu vermeiden, sind viele Wohnmobile bereits mit Ladeboostern ausgestattet. Der vorhandene Ladebooster in unserem Wohnmobil konnte problemlos auf „LiFePO4“ umgerüstet werden. Mit 40 Ah war seine Leistung auch für die neuen WattCycle-Batterien ausreichend.
Allerdings werden während der Fahrt 17 Ah der 40 Ah vom Kühlschrank verbraucht, sodass nur noch ca. 20 Ah zum Laden der Batterien übrig bleiben. Man müsste also mindestens 15 Stunden fahren, um die Batterien vollständig aufzuladen. Erstens kommt es in der Praxis aber nicht zu einer vollständigen Entladung. Zweitens haben wir uns für eine dritte Ladeoption entschieden. Um unterwegs wirklich netzunabhängig zu sein, habe ich vier Solarpaneele auf dem Dach installiert, jedes mit einer Spitzenleistung von 150 W, was eine Gesamtleistung von 600 W ergibt. Solarpaneele werden fast immer auf Wohnmobilen installiert, um auf Reisen unabhängig von anderen Stromquellen zu sein.
Solarsystem zum Laden von LiFePO4-Batterien
Die Solaranlage kann genutzt werden, um die Batterien mit zusätzlichen 20 bis 25 Ah aus der Photovoltaikanlage aufzuladen. Und natürlich jederzeit, wenn die Sonne scheint, nicht nur während der Fahrt.
Die Installationsschritte werden im untenstehenden Video erklärt. Untertitel in verschiedenen Sprachen können auf YouTube aktiviert werden.
Erfahrene Heimwerker können WattCycle-Batterien unter Einhaltung aller Sicherheitsvorschriften selbst einbauen.Im Zweifelsfall wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt, da diese Batterien hohe Ströme führen können. Achten Sie unbedingt auf die erforderlichen Kabelquerschnitte, vermeiden Sie Kurzschlüsse durch Werkzeuge oder unsachgemäße Installation und stellen Sie sicher, dass die Batterien fest befestigt sind. Erstellen Sie vor Beginn der Arbeiten einen Installationsplan. Verwenden Sie beim Verpressen der Kabelschuhe unbedingt hochwertige Kabel und Kabelschuhe. Greifen Sie hier auf Markenprodukte zurück, die ein zuverlässiges und festes Verpressen ermöglichen. Auch wenn bereits ein Starthilfegerät installiert ist, prüfen Sie, ob die Kabel von der Starterbatterie zum Starthilfegerät einen ausreichenden Querschnitt aufweisen. Bei Verwendung eines größeren Starthilfegeräts benötigen Sie möglicherweise neue, dickere Kabel zur Starterbatterie. Alle Kabel müssen selbstverständlich mit korrekt dimensionierten Sicherungen versehen sein. Lassen Sie sich von einem Fachmann beraten oder die Arbeiten von einer Fachwerkstatt durchführen.
Abschluss
Sobald all diese Voraussetzungen erfüllt sind, können Sie die WattCycle-Batterien nutzen, um Ihr Wohnmobil aufzurüsten, die Kapazität Ihrer netzunabhängigen Solaranlage zu erweitern oder die Reichweite Ihres Elektroboots zu vervielfachen. Viel Spaß damit!
