De 60 a 300 ah - energia sem fim em nosso motorhome finalmente

Gerold K., um antigo usuário de campervan da Alemanha, planejou trocar a bateria padrão de seu novo campervan por uma bateria LiFePO4 em janeiro passado. Ele afirmou que seu campervan anterior usava baterias de partida caras. No entanto, após realizar pesquisas, ele se convenceu de que a WattCycle oferece uma alternativa atraente e econômica às baterias de chumbo-ácido.

Em janeiro, minha esposa e eu fomos presenteados com nosso novo motorhome — um Giottiline 322 — pela concessionária, com flores e vinho da Toscana. Quase todos os motorhomes são equipados de fábrica apenas com baterias de corpo relativamente pequeno — no nosso trailer, era uma bateria AGM de 120 Ah. Eu já sabia, pelos nossos veículos anteriores, que com essa tecnologia apenas 50%, aqui apenas 60 Ah, é praticamente utilizável. Isso é suficiente para campings com conexão de energia fixa. Mas se, como nós, você gosta de estar no campo, precisa de mais capacidade. Como já equipei um motorhome com uma bateria LiFePO4, essa tecnologia era a única opção. Isso ocorre porque a capacidade das baterias LiFePO4 é 100% utilizável. Essas baterias podem — e devem — ser totalmente carregadas repetidamente. As células LiFePO4 também são mais seguras do que as células de lítio convencionais.

A bateria AGM de 120 Ah existente pesava 26 kg e media 353 x 175 x 190 mm. Como eu não conhecia a WattCycle na época, esperava conseguir instalar apenas uma bateria LiFePO4 de 100 Ah naquele momento. Isso porque o compartimento onde a bateria é instalada de fábrica é relativamente pequeno.

Por que escolher a bateria WattCycle LiFePO4?

Na Alemanha, baterias LiFePO4 de 100 Ah com sistema de gerenciamento de bateria (BMS) custam entre 900 e 1.000 euros. Será que eu conseguiria aproveitar melhor o espaço disponível? Haveria alternativas mais baratas e com a mesma qualidade? Comecei uma longa e intensiva busca na internet e encontrei o canal do Will Prowse no YouTube. Um especialista americano em energia solar e baterias estava testando uma bateria WattCycle de 100 Ah na época. Will Prowse não apenas mede os dados técnicos e realiza testes práticos rigorosos. Ele também sempre abre as caixas, examina atentamente os sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) e verifica meticulosamente o acabamento mecânico e elétrico de todos os componentes. Sua conclusão: "Acabamento incrivelmente bom, bom trabalho, a coisa é fantástica".

Esta bateria custa atualmente apenas € 209,99 na loja WattCycle alemã! Isso foi motivo suficiente para eu dar uma olhada mais de perto em toda a linha deste fabricante. Também descobri a "irmãzinha" da bateria WattCycle de 100 Ah, a 100 Ah Smart Bluetooth Mini. Ela custa um pouco mais que a versão sem Bluetooth, mas também oferece monitoramento de todas as funções da bateria por meio de um aplicativo. Com este aplicativo, você sempre tem controle sobre o status da carga das baterias e pode ver quantos amperes-hora estão sendo carregados ou descarregados no momento.

Mas o melhor desta bateria são as suas dimensões extremamente reduzidas. Ela tem apenas 229 mm de comprimento, 138 mm de largura e 208 mm de altura. Assim, no meu novo motorhome, consegui instalar três das baterias Bluetooth Mini de 100 Ah onde antes havia apenas uma de 120 Ah. Você pode ver a comparação nas fotos. A WattCycle me permitiu ter 300 Ah em vez dos 60 Ah originais. E, com 28,5 kg, as três novas baterias LiFePO4 são apenas ligeiramente mais pesadas do que a bateria anterior de 120 Ah, que pesava 26 kg.

Primeira impressão da bateria WattCycle 100Ah Smart Bluetooth Mini

Após o pedido na loja, as baterias foram entregues em poucos dias. E, como você pode ver na foto, as três baterias se encaixaram perfeitamente no compartimento de bateria padrão do motorhome, uma atrás da outra e conectadas em paralelo! Aliás, o WattCycle Smart BT Mini de 280 Ah teria sido outra alternativa com dimensões semelhantes.Esta bateria única pode ser ideal para outros compartimentos de bateria, pois, embora seja 50 mm mais alta que a do BT Mini de 100 Ah, é 194 x 384 mm mais curta e estreita. A instalação é ainda mais flexível, mesmo em outras áreas do motorhome ou sob os assentos, pois essas baterias podem ser montadas vertical ou horizontalmente.

Carregador de 230 V (CA) para carregar baterias LiFePO4

Na internet, você frequentemente lê a pergunta sobre se as baterias de corpo existentes em um motorhome podem ser substituídas individualmente por baterias de LiFePO4. Em princípio, isso é possível. Mas há algumas coisas importantes a serem consideradas: como regra, você deve carregar as novas células de LiFePO4 com um carregador de rede. Isso significa usar o carregador instalado no motorhome na fábrica, que é conectado a 230 volts. Se este puder ser alterado para uma característica de carga de LiFePO4, essas condições já são perfeitas. Este é o caso da maioria dos carregadores mais novos, e uma curva de carga adequada pode ser selecionada usando interruptores DIP.

Se o seu carregador não tiver essa opção de comutação como padrão, pergunte ao fabricante do seu motorhome ou ao fabricante do carregador se uma curva característica diferente pode ser utilizada. Em caso de dúvida, você deve substituir o carregador por um novo e mais potente. No nosso caso, porém, a comutação para LiFePO4 foi possível e, portanto, o carregador pôde continuar a ser usado.

Amplificador de carga para carregar baterias LiFePO4

A segunda maneira de carregar as novas baterias é por meio de um booster de carga, que carrega a corrente gerada pelo alternador do veículo durante a condução para a nova bateria de lazer. Esse booster de carga é absolutamente essencial para baterias LiFePO4, pois o carregamento direto pelo alternador danificaria a nova bateria. Uma curva característica para uma bateria LiFePO4 também pode ser definida nos boosters de carga de corrente. Se o seu motorhome ainda não possui um booster de carga, instale-o posteriormente. Preste atenção especial à seção transversal adequada dos cabos.

Assim como em nosso motorhome, a maioria dos campistas já possui um carregador auxiliar instalado por outro motivo. Isso porque os veículos mais novos possuem um sistema de controle do alternador chamado de "inteligente" e econômico, que nem sempre garante carga suficiente da bateria de lazer durante a condução. Para evitar esse problema, muitos motorhomes já estão equipados com carregadores auxiliares. O carregador auxiliar existente em nosso motorhome poderia ser facilmente trocado para "LiFePO4". E com 40 Ah, sua potência também era adequada para as novas baterias WattCycle.

No entanto, 17 Ah dos 40 Ah são consumidos pelo refrigerador durante a viagem, restando apenas aproximadamente 20 Ah para carregar as baterias. Portanto, você teria que dirigir por pelo menos 15 horas para carregar totalmente as baterias. Mas, em primeiro lugar, uma descarga completa não ocorrerá na prática. E, em segundo lugar, decidimos instalar uma terceira opção de carregamento. Para que possamos realmente ser independentes da rede elétrica enquanto viajamos, instalei quatro painéis solares no teto, cada um com 150 W/pico e, portanto, uma potência total de 600 W/pico. Os painéis solares são quase sempre instalados em motorhomes para serem independentes de outras fontes de energia durante as viagens.

Sistema solar para carregamento de baterias LiFePO4

O sistema solar pode ser usado para carregar as baterias com 20 a 25 Ah adicionais do sistema fotovoltaico. E, claro, quando o sol estiver brilhando, a qualquer hora, não apenas enquanto estiver dirigindo.

Você encontra todos os passos da instalação no vídeo abaixo. Legendas em vários idiomas também podem ser ativadas no YouTube.

Entusiastas experientes em "faça você mesmo" podem instalar as baterias WattCycle por conta própria, observando todas as normas de segurança. Em caso de dúvida, entre em contato com uma oficina especializada, pois essas baterias podem conduzir altas correntes.Você deve garantir que as seções transversais dos cabos necessárias sejam observadas, que não haja curto-circuitos causados por ferramentas ou instalação incorreta e que as baterias estejam fixadas com segurança. E você deve elaborar um plano de instalação antes de iniciar o trabalho. Ao crimpar os terminais tubulares dos cabos, certifique-se de usar cabos realmente bons e terminais de alta qualidade. Nesse caso, você deve usar produtos de marca com os quais seja possível uma crimpagem confiável e firme. Mesmo que um carregador auxiliar já esteja instalado, você deve verificar se os cabos da bateria de partida até o carregador têm seção transversal suficiente. E se você quiser usar um carregador auxiliar maior, pode ser necessário instalar cabos novos e mais grossos até a bateria de partida. Além disso, todos os cabos devem, é claro, estar equipados com fusíveis dimensionados corretamente. Procure orientação de um especialista ou solicite que este trabalho seja realizado por uma oficina especializada.

Conclusão

Depois de atender a todos esses requisitos, você pode usar as baterias WattCycle para atualizar seu motorhome, ampliar a capacidade do seu sistema solar off-grid ou multiplicar a autonomia do seu barco elétrico. Divirta-se!