WattCycle 12V 314Ah Mini itsestään lämpenevä akku Bluetoothilla | ECE R10 -sertifioitu

    Winter-ready energy for the places you still want to go

    Kylmä sää muuttaa LiFePO4-akun lataustapaa. Kun kennojen lämpötila on liian alhainen, lataus on keskeytettävä kennojen suojaamiseksi.

    Itsekuumeneva litiumparisto lisää aktiivisen liuoksen: Kun vaaditut latausolosuhteet täyttyvät, sen integroitu lämmitin lämmittää kennoja ennen latauksen jatkumista.

    Kylmä sää ja itsekuumenevat LiFePO4-akut

    Mikä WattCycle-itselämpenevä akku sopii sinulle?

    • Asuntoautot ja matkailuautot

      Talvimatkailua, pysähdyksiä maan kaatuessa ja kylmiä yöpymishyttejä.

    • Merijärjestelmät

      Kylmänä vuodenaikana veneily ja akut säilytetään erillään lämmitetyistä mökeistä.

    • Off-grid hyttejä

      Aurinkoenergian varastointi, jossa sisälämpötila voi seurata säätä.

    • Vara- ja kenttäteho

      Kannettavat ja etäjärjestelmät, jotka on ladattava muuttuvissa olosuhteissa.

                  Miksi kylmä sää muuttaa LiFePO4-latausta

                  • Lataus ja purkaminen ovat erilaisia

                    Akku saattaa pystyä syöttämään virtaa, kun lämpötila on alle 0 ℃. Lataus pysähtyy, kun kennon lämpötila laskee alle 0 ℃.

                  • Suojaus ehkäisee soluvaurioita

                    Matalan lämpötilan katkaisutoiminto keskeyttää latauksen, kun kennot ovat liian kylmiä. Se on turvallisuus- ja pitkäikäisyysominaisuus, ei vika.

                  • Lämpimät kennot voivat ottaa latauksen vastaan

                    Sisäänrakennettu lämmitin voi käyttää tulevaa lataustehoa saattaakseen kennojen varaustilan sopivalle tasolle ennen normaalin latauksen alkamista.

                    Kuinka itsekuumeneva litiumakku toimii

                    Lämmittimellä varustettu litiumakku koordinoi laturia, rakennusautomaatiojärjestelmää, lämpötila-antureita ja sisäistä lämmitysmoduulia. Kun akun lämpötila laskee alle 0 °C:n ja latauslähde on kytketty, lämmitysjärjestelmä lämmittää kennoja automaattisesti ennen normaalin latauksen alkamista. Kun akun lämpötila nousee yli noin 5 °C:n, latausta voidaan jatkaa.

                    • Kylmät olosuhteet havaitaan

                      Sisäiset anturit raportoivat kennojen lämpötilan akun hallintajärjestelmälle.

                    • Tuleva voima lämmittää soluja

                      Kun hyväksytyt laukaisuehdot täyttyvät, lataussignaali ohjataan integroituun lämmitysmoduuliin.

                    • Lataus jatkuu, kun se on valmis

                      Kun kennot saavuttavat mallin hyväksymän kantaman, BMS sallii normaalin latauksen jatkumisen.

                      Alhaisen lämpötilan suojaus vs. itsekuumeneminen

                      Suojaus matalassa lämpötilassa

                      Mitä se tekee: lopettaa latauksen, kun akun lämpötila laskee sallitun latauslämpötilan alapuolelle (yleensä 0 ℃).

                      Paras: järjestelmissä, joissa akku normaalisti pidetään lämpimänä tai kylmänä, lataus on satunnaista ja voi odottaa.

                      Tärkeää: Akkujen hallintajärjestelmä ei lämmitä akkua. Lataus jatkuu vasta, kun olosuhteet palautuvat mallin sallitulle alueelle.

                      Kaikki WattCycle-akut on suojattu matalassa lämpötilassa.

                      Suojaus matalassa lämpötilassa

                      Itselämpeneminen - Aktiivinen talviratkaisu

                      Mitä se tekee: käyttää integroitua lämmitysmoduulia solujen lämmittämiseen, kun mallin aktivointiehdot täyttyvät.

                      Työolosuhteet: Kun LiFePO4-laturi kytketään itseään lämpenevään akkuun, lämmitin aktivoituu lämmittämään kennoja ja lataamaan sitten akun.

                      Paras: säännölliset talvimatkat, lämmittämättömät osastot, kylmävarastointi meriteitse ja etäkäyttöiset aurinkopaneelijärjestelmät.

                      Tärkeää: Lämmitin vaatii oikean lataustulon ja toimii mallikohtaisen rakennusautomaatiojärjestelmän logiikan mukaisesti.

                      Itselämpeneminen - Aktiivinen talviratkaisu

                      Kuinka kylmä todellisessa asennuksessasi on?

                      • Välillä viileää säätä

                        Tilaisuus: Akku on asennettu lämmitettyyn ohjaamoon tai eristettyyn lokeroon, ja se altistuu harvoin jäätymispisteille.

                        Kuinka valita: LiFePO4-akut, joissa on matalan lämpötilan katkaisusuoja.

                        Syy: Matala lämpötila suojaus voi olla riittävä, jos voit odottaa akun lämpenemistä ennen lataamista.

                      • Säännöllinen talvimatkailu

                        Tilaisuus: Asuntoautoasi, matkailuautoasi tai venettäsi käytetään talvella, ja akkutila voi kylmentyä yön aikana.

                        Kuinka valita: LiFePO4-akut, joissa on itselämmitystoiminto.

                        Syy: Itselämmitys on kätevämpi latausmenetelmä, kun sopiva lataustulo on käytettävissä.

                      • Kaukokäyttö tai jatkuva kylmäkäyttö

                        Tilaisuus: Sähköverkosta irti oleva mökkisi, aurinkopankkisi tai varastoitu aluksesi voi pysyä lämmittämättömänä pitkiä aikoja.

                        Kuinka valita: LiFePO4-akut, joissa on itselämmitystoiminto.

                        Huomautus: itsekuumeneminen sekä huolellinen järjestelmän suunnittelu, eristys, laturin mitoitus ja mallikohtaiset käyttörajoitukset.

                        Usein kysytyt kysymykset

                        Kyllä, mutta lataus- ja purkausrajat eivät ole samat. Yhteensopiva LiFePO4-akku voi usein purkautua pakkasen puolella, kun taas lataus voi olla rajoitettua korkeammassa lämpötilassa. Noudata aina mallillesi lueteltuja tarkkoja käyttöalueita ja AMS-järjestelmän toimintaa.

                        Se on LiFePO4-akku, jossa on integroitu lämmitysmoduuli, lämpötila-anturi ja BMS-ohjaus. Kun mallin vaaditut laukaisuehdot täyttyvät, tuleva latausteho lämmittää kennoja ennen normaalin latauksen jatkumista.

                        Ei. Matalan lämpötilan suojaus pysäyttää latauksen, kun kennot ovat liian kylmiä. Itselämmitys lämmittää kennoja aktiivisesti, jotta lataus voi jatkua, kun hyväksytty lämpötila-alue on saavutettu.

                        WattCyclen itselämmitystoiminto on riippuvainen laturin liitännästä, eikä se juurikaan käytä akkuun varastoitua energiaa.

                        Tuetuissa malleissa BMS hallitsee lämmitystä automaattisesti, kun vaadittu lämpötila ja latausvirran ehdot täyttyvät.

                        Valitse ensisijaisesti käytettävissä olevan tilan ja tarvittavan tehon perusteella. Minissä on kompakti yleiskäyttöinen muoto ja 200 A:n BMS. H190 on matalampi, siinä on metallikotelo ja 250 A:n BMS. Mittaa lokero ja varmista ilmanvaihdon, kiinnityksen, kaapelien, laturin ja invertterin yhteensopivuus.

                        Mahdollisesti edellyttäen, että aurinkolatausohjain on konfiguroitu akulle ja pystyy syöttämään sopivan latausvirran sekä lämmitykseen että lataukseen. Järjestelmän suorituskyky riippuu käytettävissä olevasta talviaurinkoenergiasta, laturin asetuksista ja akun hyväksytyistä spesifikaatioista.

                        Huolellinen eristys voi vähentää lämpöhäviöitä, mutta se ei saa vaarantaa ilmanvaihtoa, pääsyä laitteeseen, asennusta, etäisyyksiä tai sallittuja käyttölämpötiloja. Noudata asennusohjetta äläkä sulje akkua siten, että se voi kerätä liikaa lämpöä.