【📦 Nouto varastolta】WattCycle 48V 314Ah seinälle asennettava kotiakku Bluetoothilla & Aktiivinen tasapaino

Aktiivinen tasapainotus on kennonhallintatekniikka, joka siirtää varausta korkeajännitteisistä kennoista matalajännitteisiin kennoihin pitäen jokaisen akun kennon samanlaisessa varaustilassa sen sijaan, että ylimääräinen energia yksinkertaisesti luovuttaisi lämpönä. Näin akku ei kuumene heti käytön alkaessa, kuten ennen.

Jatkuvalla 3 A:n virralla tämä tasapainotus on riittävän vahva korjaamaan kennojen ajautumisen normaalikäytössä ja tukemaan suurempia, turvallisempia latausvirtoja.

Käytännössä aktiivinen tasapainotus tarkoittaa, että säilytät enemmän käyttökelpoista kapasiteettia akun käyttöiän aikana, hyväksyt nopeamman ja täydellisemmän latauksen ilman aikaisia ​​katkoksia ja koet hitaamman kapasiteetin heikkenemisen, joten järjestelmä tarjoaa tasaisen suorituskyvyn vuodesta toiseen.

Ilman aktiivista tasapainottamista yksittäiset kennot ajautuvat eri varaustiloihin toistuvien syklien aikana, mikä tarkoittaa, että akun käyttökelpoinen energia rajoittuu tehokkaasti heikoimpaan kennon energiaan. Tämä epäsuhta pakottaa lataus- tai purkauskatkokset aikaisemmiksi, rajoittaa turvallisia latausnopeuksia, vähentää käyttökelpoista kapasiteettia ja nopeuttaa akun yleistä ikääntymistä.

Jos tasapainotuskytkin on päällä, tasapainotus alkaa, kun akkuyksikön kennojännite-ero ylittää tämän arvon, ja päättyy, kun se laskee tämän arvon alapuolelle.

Jos esimerkiksi asetat tasapainotuksen aloitusjännite-eroksi 10 mV ja tasapainotuksen lopetusjännite-eroksi 5 mV, tasapainotus alkaa, kun kennojännite-ero ylittää 10 mV, ja päättyy, kun se laskee alle 5 mV.

Suositeltu tasapainotuksen aloitusjännite-ero on 0,005 V yli 50 Ah:n kennoille ja 0,01 V alle 50 Ah:n kennoille.

Kun alin kennojännite on alle asetetun 2000 mV:n arvon, aktiivinen tasapainotus ei ala, vaikka kennojännite-ero ylittäisi asetetun arvon. Tasapainotusvirta edustaa jatkuvaa virtaa, jota käytetään korkeajänniteakun purkamiseen ja matalajänniteakun lataamiseen energiansiirron aikana. Suurin tasapainotusvirta edustaa energiansiirron aikana käytettävää suurinta virtaa, joka ei ylitä 3 A:a.

1 A:n, 2 A:n ja 3 A:n aktiivisen tasapainon ero on suurimmassa virrassa (ampeerimäärässä), jota ne voivat käyttää energian siirtämiseen akkukennojen välillä.

Pohjimmiltaan suurempi ampeeriluku tarkoittaa, että aktiivinen tasapainotin voi korjata epätasapainoa nopeammin ja käsitellä suurempia kennojen kapasiteetteja tehokkaammin. Kaikissa tyypeissä käytetään ei-häviöllisiä energiansiirtomenetelmiä, mikä tarkoittaa, että ne ovat tehokkaampia ja tuottavat vähemmän lämpöä verrattuna passiivisiin tasapainotusjärjestelmiin.

1. Pääsivu
Pääkäyttöliittymässä näkyvät toimintovaihtoehdot, mukaan lukien akkutiedot, kennojen jännite, lämpötila, BMS-hälytystila, lataus- ja purkauskäyräkaavio, asetukset ja järjestelmätiedot.

2. Pakkaus
Näytä akkupaketin nykyinen järjestelmäjännite, virta, SOC-arvo, kennojen maksimi- ja minimijännite, lämpötila, tasapainotuskytkin ja -tila sekä MOS-latauksen ja -purkauksen tila.

3. Solut
Tarkista akun kennon jännite ja lämpötila.

4. Hälytys
Akkuhälytyksen, vian ja poikkeavien tietojen näyttö auttaa insinöörejä analysoimaan viat nopeasti.

5. Kaavio
Näyttää akun jännitteen, virran ja SOC-käyrän käytön aikana.

6. Aseta
Aseta akkupaketin ja invertterin välinen tiedonsiirtoprotokolla sekä näytön kieli.

7. Tuotetiedot
Näyttää akun sisäisen mallin ja ohjelmistoversion.

1. Solun ylilataussuojaus ja palautus
Kun jonkin kennon jännite on korkeampi kuin kennon ylilatausjännitteelle asetettu arvo ja kestoaika saavuttaa kennon ylilatausviiveen, järjestelmä siirtyy ylilataussuojaustilaan, lataus-MOS sammuu eikä akkua voida ladata. charged.After Kennojen ylilataussuojaus laukeaa, kun kaikkien kennojen jännite laskee kennojen ylilatauksen palautumisarvon alapuolelle. Se voidaan laukaista myös purkamalla akku.

2. Yleinen ylilataussuojaus ja palautuminen
Kun kokonaisjännite on korkeampi kuin kokonaisylijänniteasetusarvo ja kestoaika saavuttaa kokonaisylilatausviiveen, järjestelmä siirtyy ylilataussuojaustilaan, sammuttaa lataus-MOS:n eikä voi ladata. battery.When Kokonaisjännite laskee ylijännitesuojan palautumisarvon alapuolelle, ylilataussuoja vapautuu ja se voidaan vapauttaa myös purkamalla.