Wattcycle 12V 314AH Lifeo4 Lithium Battery Review pour Campervan par SBC

Bonjour, je suis Paul Mooney - Administrateur de Groupe de camping-cars auto-construits Sur Facebook, avec 90 000 membres inscrits. Je pratique le camping et le camping-car depuis environ 20 ans. J'ai décidé de construire mon propre camping-car il y a 5 ans, car les camping-cars et les vans aménagés d'usine sont très chers. Nous adorons le sentiment de liberté que cela procure à ma famille et moi. J'ai beaucoup voyagé à travers l'Europe et j'ai savouré chaque instant de cette aventure.

Ma batterie a besoin

Malheureusement, ma batterie lithium-ion LiFePO4 de 280 Ah était défectueuse (je pense que c'est dû à un défaut du BMS). Je cherchais donc une solution pour alimenter le système électrique de mon fourgon.

Les critères de batterie dont j'avais besoin étaient :

• Prix-Coût ! (Bien sûr !)
• Application officielle fiable via Bluetooth (pas une application générique)
• Taille (nécessaire pour rentrer dans mon armoire à piles)
• Spécifications et BMS (nécessite un BMS 200A et au moins 5000 cycles)
• Capacité à faire fonctionner un onduleur à onde sinusoïdale pure de 2 000 W

Achat et livraison

Après beaucoup de réflexion et de recherches, j'ai finalement choisi d'acheter le Batterie lithium-ion WattCycle 12 V 314 Ah Mini LiFePO4 avec Bluetooth pour répondre à mes besoins énergétiques et aux critères décrits ci-dessus.

La raison pour laquelle j'ai choisi WattCycle est très claire : WattCycle propose le prix le plus compétitif ! En Irlande et dans toute l'Europe, le prix des batteries lithium-ion LiFePO4 est assez élevé : généralement 800 € pour une batterie lithium-ion 12 V 100 Ah et plus de 1 000 € pour une batterie de plus de 12 V 200 Ah. Mais grâce à une réduction et à un prix promotionnel, j'ai acheté la mini-batterie lithium-ion LiFePO4 12 V 314 Ah, même avec surveillance Bluetooth intelligente, pour seulement 554 € (le prix peut varier, consultez le site officiel pour connaître les dernières offres !).

De plus, WattCycle est livrable dans la plupart des pays d'Europe. C'est donc un choix évident en termes de prix et de commodité.

Ce qui m'a encore surpris, c'est l'expérience de la commande, qui n'aurait pas pu être plus simple.

L'achat sur leur site officiel a été simple et rapide. J'ai payé via PayPal, ce qui m'a permis d'avoir l'esprit tranquille. Le service client a été excellent pour répondre à mes questions initiales et aux spécifications de la batterie lithium-ion LiFePO4 WattCycle 12 V 314 Ah avant de commander. La livraison a été très rapide dans l'UE, environ 5 jours après la commande initiale. La batterie est arrivée bien emballée et protégée, sans aucun problème.

Déballage et installation

La boîte contenait la batterie et un manuel d'utilisation expliquant comment télécharger l'application sur le Google Play Store/Apple Store. Après avoir téléchargé l'application, j'ai pu enregistrer ma batterie et bénéficier d'une garantie à vie en saisissant le numéro de série de la batterie, facilement accessible sur le côté du boîtier.

J'ai retiré mon ancienne batterie avec des problèmes de BMS, je suppose, et j'ai nettoyé l'espace pour WattCycle sur mon camping-car.

Comparée à celle de Basen, la batterie lithium-ion WattCycle LiFePO4 était incroyablement plus petite. J'ai été surpris de constater qu'elle faisait environ la moitié de la taille de ma vieille batterie, lourde et encombrante. Elle mesurait seulement 384 x L. W194 x H 248 mm. Il est également nettement plus léger que l'ancien, qui pesait 27 kg contre 36 kg auparavant !

L'installation a été très simple et rapide grâce au câble de batterie de 35 mm² (240 A). J'ai simplement boulonné le câble aux bornes de la batterie à l'aide des boulons M8 fournis (et j'ai câblé le tout avec les fusibles appropriés). J'ai ensuite connecté mon panneau solaire de 320 W, installé sur le toit de mon fourgon, à un régulateur solaire Bluetooth Victron et à un chargeur Bluetooth CC/CC Victron de 30 A. Enfin, les batteries peuvent être chargées par le panneau solaire au démarrage du fourgon et pendant la conduite.Tout cela n'était qu'un simple changement car tout le câblage se trouve juste à l'endroit où l'ancienne batterie était installée.

La puissance et la capacité de la batterie lithium WattCycle LiFePO4 répondent parfaitement à mes besoins. Bien que je ne sois pas un gros consommateur d'énergie, mon installation comprend une gamme d'appareils très pratiques et indispensables. Pour en savoir plus, consultez ma configuration : j'utilise un onduleur sinusoïdal pur de 2 000 W pour alimenter une friteuse à air de 1 400 W et recharger mon vélo électrique. Côté 12 V CC, j'ai un réfrigérateur à compresseur LG de 50 litres, des bandes lumineuses LED dans tout le fourgon, plusieurs ports USB 3.0, deux extracteurs d'air MaxxAir et un chauffage à air diesel de 5 kW.

J'ai également prévu suffisamment d'espace pour ajouter une deuxième batterie lithium WattCycle LiFePO4 si mes besoins en énergie augmentent. Sa compacité est un atout majeur ! Elle permet l'installation de plusieurs batteries, même dans un espace restreint, pour répondre aux besoins énergétiques importants de votre camping-car.

Performances de la batterie

J'ai installé la mini-batterie lithium LiFePO4 WattCycle 314 Ah depuis 6 semaines maintenant et j'en suis très satisfait. Je peux honnêtement dire qu'elle a dépassé mes attentes.

J'ai été absent pour 2 week-ends et 1 semaine de vacances dans mon camping-car depuis l'installation initiale.

La batterie lithium WattCycle LiFePO4 a fonctionné parfaitement, sans aucun problème. Je n'ai pas eu besoin d'utiliser de branchement électrique, car mes panneaux solaires la rechargent quotidiennement et mon appareil DC-DC la recharge également lorsque je me déplace en voiture.

Il a très bien fonctionné sous la charge de l'onduleur sinusoïdal pur de 2 000 watts, qui fournit 114 ampères à la friteuse à air de 1 400 W sans aucun problème. La batterie de 314 Ah est dotée d'un BMS de 200 A maximum pour une décharge continue, ce qui est tout à fait conforme aux spécifications.

Les températures sont descendues jusqu'à -5 °C à +25 °C, mais n'ont causé aucun problème à la batterie en raison de sa protection automatique contre les basses températures.

L'application WattCycle est géniale et très utile pour surveiller les performances de la batterie lithium LiFePO4. Elle était configurée sur les paramètres d'usine, je n'ai donc eu aucune modification à apporter ; je l'ai simplement laissée telle quelle.

Le BMS (Battery Monitoring System) a fait son travail sans que je doive m'inquiéter de quoi que ce soit avec sa fonction de contrôle de la température de la batterie, sa fonction de charge et de décharge des cellules, etc.

Conclusion et recommandation

Je reviendrai sur ce sujet ultérieurement et je ferai le point sur mon expérience. Je vous tiendrai informés dans environ 12 mois. Pour l'instant, je recommande vivement cette batterie lithium-ion WattCycle LiFePO4, que vous souhaitiez démarrer une nouvelle installation ou remplacer votre propre système plomb-acide, AGM, etc. Vous ne le regretterez pas !