WattCycle 12V 314Ah Mini batterie auto-chauffante avec Bluetooth | Certifié ECE R10

    Winter-ready energy for the places you still want to go

    Par temps froid, la charge d'une batterie LiFePO4 doit être modifiée. Lorsque la température des cellules est trop basse, la charge doit être interrompue afin de les protéger.

    Une batterie au lithium auto-chauffante apporte une solution active : Lorsque les conditions de charge requises sont réunies, son élément chauffant intégré réchauffe les cellules avant que la charge ne puisse commencer.

    Batteries LiFePO4 pour temps froid et auto-chauffantes

    Quelle batterie auto-chauffante WattCycle est faite pour vous ?

    • Camping-cars et camping-cars

      Voyages hivernaux, haltes hors réseau et compartiments frigorifiques pour la nuit.

    • Systèmes marins

      Navigation en saison froide et stockage des batteries à l'écart des cabines chauffées.

    • Cabanes hors réseau

      Stockage solaire permettant de suivre les variations de température intérieure.

    • Alimentation de secours et sur le terrain

      Systèmes portables et distants qui doivent se recharger dans des conditions changeantes.

                      Pourquoi le temps froid modifie la charge du LiFePO4

                      • La charge et la décharge sont différentes

                        Une batterie peut encore fournir de l'énergie lorsque sa température est inférieure à 0 °C. La charge s'arrêtera lorsque la température de la cellule descendra en dessous de 0 °C.

                      • La protection prévient les dommages cellulaires

                        La charge est automatiquement interrompue en cas de température trop basse lorsque les cellules sont trop froides. Il s'agit d'une mesure de sécurité et de longévité, et non d'un défaut.

                      • Les cellules chaudes peuvent accepter la charge

                        Un élément chauffant intégré peut utiliser la puissance de charge entrante pour amener les cellules dans une plage appropriée avant que la charge normale ne commence.

                        Comment fonctionne une batterie au lithium auto-chauffante

                        Une batterie au lithium équipée d'un système de chauffage coordonne le chargeur, le système de gestion de batterie (BMS), les capteurs de température et le module de chauffage interne. Lorsque la température de la batterie descend en dessous de 0 °C et qu'une source de charge est connectée, le système de chauffage réchauffe automatiquement les cellules avant le début de la charge normale. Une fois que la température de la batterie remonte au-dessus d'environ 5 °C, la charge peut reprendre.

                        • Des conditions froides sont détectées

                          Des capteurs internes transmettent la température des cellules au système de gestion de la batterie.

                        • La puissance entrante réchauffe les cellules

                          Lorsque les conditions de déclenchement approuvées sont remplies, l'entrée de charge est dirigée vers le module de chauffage intégré.

                        • La charge se poursuit lorsqu'elle est prête

                          Une fois que les cellules ont atteint la plage approuvée par le modèle, le BMS permet la poursuite de la charge normale.

                          Protection basse température vs auto-échauffement

                          Protection basse température

                          Ce que cela fait : La charge cesse lorsque la batterie est en dessous de sa température de charge autorisée (généralement 0℃).

                          Idéal pour : Dans les systèmes où la batterie est normalement maintenue à température ambiante ou froide, la charge est occasionnelle et peut attendre.

                          Important: La protection BMS ne provoque pas de réchauffement de la batterie. La charge ne reprend que lorsque les conditions reviennent à la plage autorisée par le modèle.

                          Toutes les batteries WattCycle sont protégés contre les basses températures.

                          Protection basse température

                          Auto-chauffage - Solution hivernale active

                          Ce que cela fait : utilise un module de chauffage intégré pour réchauffer les cellules lorsque les conditions d'activation du modèle sont réunies.

                          Conditions de travail: Lorsque le chargeur LiFePO4 se connecte à la batterie auto-chauffante, le dispositif de chauffage s'active pour chauffer les cellules puis charger la batterie.

                          Idéal pour : Excursions hivernales régulières, compartiments non chauffés, stockage frigorifique en mer et systèmes solaires à distance.

                          Important: L'appareil de chauffage nécessite une entrée de charge correcte et fonctionne selon la logique BMS spécifique au modèle.

                          Auto-chauffage - Solution hivernale active

                          À quel point votre installation réelle est-elle froide ?

                          • Temps frais occasionnel

                            Occasion: Votre batterie est installée à l'intérieur d'une cabine chauffée ou d'un compartiment isolé et est rarement exposée à des conditions de gel.

                            Comment choisir : Batteries LiFePO4 avec protection contre les basses températures.

                            Raison : Basse température La protection peut être suffisante si vous pouvez attendre que la batterie se réchauffe avant de la recharger.

                          • Déplacements réguliers en hiver

                            Occasion: Votre camping-car, votre caravane ou votre bateau est utilisé tout l'hiver, et le compartiment de la batterie peut devenir froid pendant la nuit.

                            Comment choisir : Batteries LiFePO4 avec fonction d'auto-chauffage.

                            Raison: L'auto-chauffage est une méthode de charge plus pratique lorsqu'une entrée de charge appropriée est disponible.

                          • Utilisation à distance ou à froid persistant

                            Occasion: Votre cabane isolée, votre installation solaire ou votre bateau stocké peuvent rester sans chauffage pendant de longues périodes.

                            Comment choisir : Batteries LiFePO4 avec fonction d'auto-chauffage.

                            Avis: auto-échauffement, conception soignée du système, isolation, dimensionnement du chargeur et limites de fonctionnement spécifiques au modèle.

                            Foire aux questions

                            Oui, mais les limites de charge et de décharge sont différentes. Une batterie LiFePO4 compatible peut souvent se décharger en dessous de zéro, tandis que la charge peut être limitée à des températures plus élevées. Respectez toujours les plages de fonctionnement et le comportement du BMS indiqués pour votre modèle.

                            Il s'agit d'une batterie LiFePO4 dotée d'un module chauffant intégré, d'un capteur de température et d'un système de gestion de batterie (BMS). Lorsque les conditions de déclenchement requises sont réunies, le courant de charge entrant préchauffe les cellules avant que la charge normale ne puisse commencer.

                            Non. La protection contre les basses températures interrompt la charge lorsque les cellules sont trop froides. L'auto-échauffement réchauffe activement les cellules afin que la charge puisse reprendre une fois la plage de température approuvée atteinte.

                            Le fonctionnement auto-chauffant du WattCycle dépend de la connexion du chargeur et n'utilise quasiment pas l'énergie stockée dans la batterie.

                            Pour les modèles compatibles, le chauffage est géré automatiquement par le BMS lorsque les conditions de température et de charge requises sont réunies.

                            Le choix se fait principalement en fonction de l'espace disponible et de la puissance requise. Le modèle Mini, compact et polyvalent, est équipé d'un BMS de 200 A. Le modèle H190, plus bas, possède un boîtier métallique et un BMS de 250 A. Mesurez le compartiment et vérifiez la ventilation, la fixation, le câblage, ainsi que la compatibilité avec le chargeur et l'onduleur.

                            C’est possible, à condition que le régulateur de charge solaire soit configuré pour la batterie et puisse fournir une puissance de charge suffisante pour le chauffage et la charge. Les performances du système dépendent de la production d’énergie solaire disponible en hiver, des paramètres du chargeur et des spécifications approuvées de la batterie.

                            Une isolation bien pensée peut réduire les pertes de chaleur, mais elle ne doit pas compromettre la ventilation, l'accès, le montage, les dégagements ni les températures de fonctionnement autorisées. Suivez les instructions du manuel d'installation et n'enfermez pas la batterie de manière à retenir une chaleur excessive.