Da 60 a 300 Ah - Finalmente potenza infinita nel nostro camper
Gerold K., un camperista tedesco di lunga data, aveva in programma di sostituire la batteria standard del suo nuovo camper con una batteria al litio ferro fosfato (LiFePO4) lo scorso gennaio. Ha affermato che il suo precedente camper utilizzava costose batterie di avviamento. Tuttavia, dopo aver effettuato delle ricerche, si è convinto che WattCycle offra un'alternativa interessante ed economica alle batterie al piombo-acido.
A gennaio, io e mia moglie abbiamo ricevuto in dono dal concessionario il nostro nuovo camper, un Giottiline 322, con fiori e vino toscano. Quasi tutti i camper sono equipaggiati di serie con batterie di dimensioni relativamente ridotte: nel nostro, ad esempio, una batteria AGM da 120 Ah. Sapevo già, grazie ai nostri precedenti veicoli, che con questa tecnologia solo il 50% della capacità, in questo caso appena 60 Ah, è effettivamente utilizzabile. Questo è sufficiente per i campeggi con allacciamento elettrico fisso. Ma se, come noi, si ama stare in campagna, serve più capacità. Avendo già equipaggiato un camper con una batteria LiFePO4, questa tecnologia era l'unica opzione possibile. Questo perché la capacità delle batterie LiFePO4 è utilizzabile al 100%. Queste batterie possono – e dovrebbero – essere ricaricate completamente più e più volte. Le celle LiFePO4 sono anche più sicure delle tradizionali celle al litio.
La batteria AGM da 120 Ah preesistente pesava 26 kg e misurava 353 x 175 x 190 mm. Non conoscendo WattCycle all'epoca, mi aspettavo di poter installare solo una singola batteria LiFePO4 da 100 Ah. Questo perché il vano in cui la batteria viene installata di serie è relativamente piccolo.
Perché scegliere la batteria WattCycle LiFePO4?
In Germania, le batterie LiFePO4 da 100 Ah con sistema di gestione della batteria (BMS) costano tra i 900 e i 1.000 euro. Avrei potuto sfruttare meglio lo spazio disponibile? Esistevano alternative più economiche di pari qualità? Ho iniziato una lunga e approfondita ricerca su internet e mi sono imbattuto nel canale YouTube di Will Prowse. Questo esperto americano di energia solare e batterie stava testando una batteria WattCycle da 100 Ah. Will Prowse non si limita a misurare i dati tecnici ed eseguire rigorosi test pratici, ma apre sempre gli involucri, esamina attentamente i sistemi di gestione della batteria (BMS) e controlla meticolosamente la qualità meccanica ed elettrica di tutti i componenti. La sua conclusione: "Una lavorazione incredibilmente buona, un ottimo lavoro, il prodotto è fantastico".
Questa batteria attualmente costa solo €209,99 Nel negozio WattCycle tedesco! Questo è stato un motivo sufficiente per me per dare un'occhiata più da vicino all'intera gamma di questo produttore. Ho anche scoperto la "sorellina" della batteria WattCycle da 100 Ah, la 100 Ah Smart Bluetooth Mini. Questa costa un po' di più rispetto alla versione senza Bluetooth, ma offre anche il monitoraggio di tutte le funzioni della batteria tramite un'app. Con questa app, si ha sempre il controllo sullo stato di carica delle batterie e si può vedere quanti ampere-ora sono attualmente in carica o in scarica.
Ma la cosa migliore di questa batteria è la sua dimensione estremamente ridotta. È lunga solo 229 mm, larga 138 mm e alta 208 mm. Nel nostro nuovo camper, sono quindi riuscito a installare tre batterie Bluetooth Mini da 100 Ah dove prima era installata una sola batteria da 120 Ah. Potete vedere il confronto nelle foto. WattCycle mi ha permesso di avere 300 Ah invece dei 60 Ah utilizzabili originali. E con un peso di 28,5 kg, le tre nuove batterie LiFePO4 sono solo leggermente più pesanti della precedente batteria AGM da 120 Ah, che pesava 26 kg.
Prime impressioni sulla mini batteria intelligente Bluetooth WattCycle da 100 Ah.
Dopo averle ordinate in negozio, le batterie sono state consegnate in pochi giorni. E come potete vedere nella foto, le tre batterie si adattano perfettamente al vano batterie standard del camper, una dietro l'altra e collegate in parallelo! Tra l'altro, la WattCycle Smart BT Mini da 280 Ah sarebbe stata un'altra alternativa con dimensioni simili.Questa singola batteria potrebbe essere ideale per altri vani batteria, perché, pur essendo 50 mm più alta della BT Mini da 100 Ah, è più corta e più stretta di 194 x 384 mm. L'installazione è ancora più flessibile, anche in altre aree del camper o sotto i sedili, poiché queste batterie possono essere montate sia in verticale che in orizzontale.
Caricabatterie da 230 V (CA) per la ricarica di batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4)
Su internet si legge spesso la domanda se le batterie di servizio di un camper possano essere sostituite con batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4). In linea di principio, è possibile. Tuttavia, è importante tenere a mente alcuni aspetti: di norma, è consigliabile caricare le nuove celle LiFePO4 con un caricabatterie di rete. Ciò significa utilizzare il caricabatterie installato di serie nel camper, collegato a 230 volt. Se questo caricabatterie può essere impostato su una specifica funzione di carica per LiFePO4, le condizioni sono ottimali. Questa è la caratteristica della maggior parte dei caricabatterie di ultima generazione, e la curva di carica più adatta può essere selezionata tramite i DIP switch.
Se il vostro caricabatterie non dispone di serie di questa opzione di conversione, vi preghiamo di contattare il produttore del vostro camper o il produttore del caricabatterie per verificare se è possibile utilizzare una curva caratteristica diversa. In caso di dubbio, è consigliabile sostituire il caricabatterie con uno nuovo e più potente. Nel nostro caso, tuttavia, la conversione a LiFePO4 è stata possibile e il caricabatterie ha quindi potuto continuare a essere utilizzato.
Booster di carica per batterie LiFePO4
Il secondo metodo per caricare le nuove batterie è tramite un booster di carica, che sfrutta la corrente generata dall'alternatore del veicolo durante la marcia per caricare la nuova batteria di servizio. Un booster di carica di questo tipo è assolutamente essenziale per le batterie LiFePO4, poiché la ricarica diretta tramite l'alternatore danneggerebbe la nuova batteria. È inoltre possibile impostare una curva caratteristica per le batterie LiFePO4 sui booster di carica. Se il vostro camper non è ancora dotato di un booster di carica, vi consigliamo di installarlo. Prestate particolare attenzione alla sezione dei cavi.
Proprio come nel nostro camper, la maggior parte dei camperisti ha già un booster di ricarica installato per un altro motivo. Infatti, i veicoli più recenti sono dotati di un sistema di controllo dell'alternatore cosiddetto "intelligente" e a risparmio di carburante, che non sempre garantisce una carica sufficiente della batteria di servizio durante la guida. Per ovviare a questo problema, molti camper sono già equipaggiati con booster di ricarica. Il booster di ricarica presente nel nostro camper potrebbe essere facilmente sostituito con uno per batterie "LiFePO4". E con 40 Ah, la sua potenza in uscita è adatta anche alle nuove batterie WattCycle.
Tuttavia, 17 Ah dei 40 Ah totali vengono consumati dal frigorifero durante il viaggio, lasciando solo circa 20 Ah per la ricarica delle batterie. Pertanto, sarebbe necessario guidare per almeno 15 ore per caricare completamente le batterie. Ma in primo luogo, in pratica non si verificherà una scarica completa. In secondo luogo, abbiamo deciso di installare una terza opzione di ricarica. Per poter essere realmente indipendenti dalla rete elettrica durante il viaggio, ho installato quattro pannelli solari sul tetto, ciascuno con una potenza di picco di 150 W, per una potenza totale di 600 W. I pannelli solari vengono quasi sempre installati sui camper per essere indipendenti da altre fonti di energia durante i viaggi.
Sistema solare per la ricarica di batterie al LiFePO4
L'impianto solare può essere utilizzato per caricare le batterie con un'ulteriore capacità di 20-25 Ah proveniente dal sistema fotovoltaico. E ovviamente, quando splende il sole, in qualsiasi momento, non solo durante la guida.
Puoi trovare tutte le istruzioni per l'installazione nel video qui sotto. Su YouTube è anche possibile attivare i sottotitoli in diverse lingue.
Gli appassionati di fai-da-te con un po' di esperienza possono installare autonomamente le batterie WattCycle, rispettando tutte le norme di sicurezza.In caso di dubbi, contattate un'officina specializzata, poiché queste batterie possono sopportare correnti elevate. Dovete assicurarvi di rispettare le sezioni dei cavi richieste, che non si verifichino cortocircuiti causati da attrezzi o da un'installazione errata e che le batterie siano fissate saldamente. Inoltre, è consigliabile redigere un piano di installazione prima di iniziare i lavori. Quando crimpate i capicorda tubolari dei cavi, assicuratevi di utilizzare cavi di ottima qualità e capicorda di alta qualità. In questo caso, utilizzate prodotti di marca che garantiscano una crimpatura affidabile e sicura. Anche se è già installato un avviatore di emergenza, è necessario verificare che i cavi dalla batteria di avviamento all'avviatore abbiano una sezione sufficiente. Se intendete utilizzare un avviatore di emergenza più potente, potrebbe essere necessario posare nuovi cavi di sezione maggiore per il collegamento alla batteria di avviamento. Inoltre, tutti i cavi devono essere dotati di fusibili di dimensioni adeguate. Chiedete consiglio a uno specialista o affidate il lavoro a un'officina specializzata.
Conclusione
Una volta soddisfatti tutti questi requisiti, potrete utilizzare le batterie WattCycle per potenziare il vostro camper, aumentare la capacità del vostro impianto solare off-grid o moltiplicare l'autonomia della vostra imbarcazione elettrica. Buon divertimento!
