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Questo articolo del blog è una recensione dettagliata delle batterie Watt Cycle Mini LiFePO4 da 314 Ah, scritta da un armatore di una barca a vela che si prepara a una traversata atlantica. L'autore è passato da un banco batterie AGM da 440 Ah a un sistema LiFePO4 da 628 Ah, utilizzando due batterie Watt Cycle in parallelo.

Ciao, sono Paul Mooney - Amministratore da Gruppo di camper autocostruiti Su Facebook con 90.000 iscritti. Vado in campeggio e in camper da circa 20 anni. Ho deciso di costruire il mio camper 5 anni fa, perché i camper e i camper a prezzo di fabbrica sono molto costosi. Amiamo la sensazione di libertà che dà a me e alla mia famiglia. Ho viaggiato molto in tutta Europa e mi sono goduto ogni minuto di questa avventura. La mia batteria ha bisogno Purtroppo, la mia batteria al litio LiFePO4 da 280 Ah si era guastata (credo sia un problema del BMS). Quindi cercavo una soluzione per alimentare l'impianto elettrico del mio furgone. I criteri di batteria di cui avevo bisogno erano: Punto di prezzo - Costo! (Ovviamente!) App ufficiale affidabile tramite Bluetooth (non un'app generica) Dimensioni (necessarie per adattarsi al mio armadio batterie) Specifiche e BMS (necessario un BMS da 200 A e almeno 5000 cicli) Capacità di utilizzare un inverter a onda sinusoidale pura da 2000 W Acquisto e consegna Dopo averci pensato a lungo e aver indagato a lungo, ho finalmente deciso di acquistare il Batteria al litio WattCycle Mini LiFePO4 da 12 V e 314 Ah con Bluetooth per soddisfare le mie esigenze energetiche e i criteri sopra delineati. Il motivo per cui ho scelto WattCycle è molto chiaro: WattCycle offre il prezzo più competitivo! In Irlanda e in tutta Europa, il prezzo delle batterie al litio LiFePO4 è piuttosto elevato, di solito 800 € per una batteria al litio LiFePO4 da 12 V e 100 Ah e oltre 1000 € per una con capacità superiore a 12 V e 200 Ah. Ma con uno sconto e un prezzo in saldo, ho acquistato la batteria al litio Mini LiFePO4 da 12 V e 314 Ah, persino con monitoraggio Bluetooth intelligente, per soli 554 € (il prezzo può variare, quindi consultate il sito web ufficiale per le ultime offerte!). Inoltre, WattCycle può essere consegnato nella maggior parte dei paesi europei. Quindi è davvero una scelta ovvia se si considera il prezzo e la convenienza. Ciò che mi ha sorpreso ancora una volta è stata l'esperienza dell'ordinazione, che non avrebbe potuto essere più semplice. Acquistare sul loro sito web ufficiale è stato facile e intuitivo. Ho pagato tramite PayPal, il che mi ha dato tranquillità. Il servizio clienti è stato eccellente nel rispondere alle mie domande iniziali e alle specifiche della batteria al litio LiFePO4 di punta WattCycle 12V 314Ah prima dell'ordine. La consegna è stata rapidissima nell'UE, circa 5 giorni dopo l'ordine iniziale, e la batteria è arrivata ben imballata e protetta, senza alcun problema. Disimballaggio e installazione La confezione conteneva la batteria e un manuale di istruzioni che includeva le istruzioni per scaricare l'app dal Google Play Store/Apple Store. Dopo aver scaricato l'app, ho potuto registrarmi e ricevere una garanzia a vita inserendo il numero di serie della batteria, facilmente reperibile sul lato della custodia. Immagino di aver rimosso la mia vecchia batteria con problemi al BMS e di aver liberato lo spazio per WattCycle sul mio camper. Le dimensioni della batteria al litio WattCycle LiFePO4 erano incredibilmente ridotte rispetto a quella di Basen. Mi ha sorpreso il fatto che fosse circa la metà delle dimensioni della mia vecchia batteria, ingombrante e pesante. Misurava solo 384 x 384 mm. W194 x H248mm. Ed è anche significativamente più leggero del modello precedente, che pesa 27 kg invece di 36 kg! L'installazione è stata semplicissima e veloce grazie al cavo batteria da 35 mm² (240 ampere). Ho semplicemente fissato il cavo ai terminali della batteria utilizzando i bulloni M8 forniti nella confezione (li ho cablati tutti con i fusibili appropriati). Dopodiché, ho collegato il mio pannello solare da 320 W, posizionato sul tetto del mio furgone, a un regolatore solare Bluetooth Victron e a un caricabatterie Bluetooth CC-CC Victron da 30 A. Infine, le batterie possono essere caricate dal pannello solare sia all'avvio del motore del furgone, sia durante la guida.Tutto ciò è stato solo un semplice cambiamento, poiché tutti i cavi sono posizionati esattamente dove era installata la vecchia batteria. La potenza e la capacità della batteria al litio WattCycle LiFePO4 soddisfano pienamente le mie esigenze. Sebbene non sia un utente con consumi elevati, la mia configurazione include una serie di elettrodomestici molto pratici ed essenziali. Ecco la mia configurazione: utilizzo un inverter a onda sinusoidale pura da 2000 W per alimentare una friggitrice ad aria da 1400 W e per caricare la mia e-bike. Per quanto riguarda l'alimentazione a 12 V CC, ho un frigorifero a compressore LG da 50 litri, illuminazione a strisce LED in tutto il furgone, diverse porte USB 3.0, due cappe di aspirazione MaxxAir e un riscaldatore ad aria diesel da 5 kW. Ho anche lasciato spazio sufficiente per l'aggiunta di una seconda batteria al litio WattCycle LiFePO4, qualora il mio fabbisogno energetico dovesse aumentare. Le dimensioni compatte della batteria rappresentano un vantaggio significativo! Permette di installare più batterie anche in spazi limitati, consentendo loro di soddisfare l'elevato fabbisogno energetico del camper. Prestazioni della batteria Ho installato la batteria al litio WattCycle mini LiFePO4 da 314 Ah da 6 settimane e ne sono davvero soddisfatto. Posso dire onestamente che ha superato le mie aspettative. Da quando è stato installato per la prima volta, sono stato via per due weekend e una settimana di vacanza con il mio camper. La batteria al litio WattCycle LiFePO4 ha funzionato in modo impeccabile, senza causare alcun problema. Non ho dovuto usare l'EHU (allacciamento elettrico) perché i miei pannelli solari la mantengono carica ogni giorno e il mio dispositivo DC-DC la carica anche quando mi muovo da una parte all'altra. Ha funzionato davvero bene sotto il carico dell'inverter a onda sinusoidale pura da 2000 watt che fornisce 114 ampere alla friggitrice ad aria da 1400 W, senza alcun problema. La batteria da 314 Ah ha un BMS da 200 A massimo per la scarica continua, quindi questo valore rientrava ampiamente nelle specifiche. Le temperature sono scese da -5 °C a +25 °C, ma non hanno causato alcun problema alla batteria grazie alla protezione automatica dalle basse temperature. L'app WattCycle è stata fantastica e molto utile per tenere d'occhio lo stato di funzionamento della batteria al litio LiFePO4. Era impostata sui valori di fabbrica, quindi non ho dovuto apportare modifiche: l'ho lasciata così com'era. Il BMS (Battery Monitoring System) ha fatto il suo dovere senza che io dovessi preoccuparmi di nulla, grazie alle sue funzioni di controllo della temperatura della batteria, di carica e scarica delle celle, ecc. Conclusione e raccomandazione Rivedrò e tornerò sull'argomento in futuro, ripercorrendo la mia esperienza e tenendovi aggiornati dopo circa 12 mesi. Al momento, consiglio vivamente questa batteria al litio WattCycle LiFePO4, sia che vogliate iniziare da zero con una nuova configurazione o che vogliate passare dalla vostra configurazione al piombo-acido, AGM, ecc. Non ve ne pentirete!

Gerold K., un camperista tedesco di lunga data, aveva in programma di sostituire la batteria standard del suo nuovo camper con una LiFePO4 lo scorso gennaio. Ha affermato che il suo precedente camper utilizzava costose batterie di avviamento. Tuttavia, dopo aver condotto delle ricerche, si è convinto che WattCycle offra un'alternativa interessante ed economica alle batterie al piombo. A gennaio, a me e a mia moglie è stato consegnato il nostro nuovo camper, un Giottiline 322, dal concessionario con fiori e vino toscano. Quasi tutti i camper sono dotati di fabbrica solo di batterie di servizio relativamente piccole: nel nostro camper, si trattava di una batteria AGM da 120 Ah. Sapevo già dai nostri precedenti veicoli che con questa tecnologia solo il 50%, qui solo 60 Ah, è praticamente utilizzabile. Questo è sufficiente per i campeggi con allacciamento elettrico fisso. Ma se, come noi, amate stare in campagna, avete bisogno di maggiore capacità. Avendo già equipaggiato un camper con una batteria LiFePO4, questa tecnologia era l'unica opzione. Questo perché la capacità delle batterie LiFePO4 è utilizzabile al 100%. Queste batterie possono, e devono, essere ricaricate completamente più e più volte. Le celle LiFePO4 sono anche più sicure delle celle al litio convenzionali. La batteria AGM da 120 Ah esistente pesava 26 kg e misurava 353 x 175 x 190 mm. Poiché all'epoca non conoscevo WattCycle, mi aspettavo di poter installare solo una batteria LiFePO4 da 100 Ah. Questo perché il vano in cui la batteria è installata di fabbrica è relativamente piccolo. Perché scegliere la batteria WattCcycle LiFePO4? In Germania, le batterie LiFePO4 da 100 Ah con sistema di gestione della batteria (BMS) costano tra i 900 e i 1.000 euro. Avrei potuto sfruttare meglio lo spazio disponibile? Esistevano alternative più economiche di pari qualità? Ho iniziato una lunga e approfondita ricerca su internet e mi sono imbattuto nel canale YouTube di Will Prowse. Un esperto americano di energia solare e batterie stava testando una batteria WattCycle da 100 Ah. Will Prowse non si limita a misurare i dati tecnici ed esegue rigorosi test pratici. Apre sempre anche gli alloggiamenti, esamina attentamente i sistemi di gestione della batteria (BMS) e controlla meticolosamente la lavorazione meccanica ed elettrica di tutti i componenti. La sua conclusione: "Ottima fattura, ottimo lavoro, è fantastico". Questa batteria costa attualmente solo 209,99 € nello store tedesco WattCycle! Motivo più che sufficiente per dare un'occhiata più da vicino all'intera gamma di questo produttore. Ho anche scoperto la "sorellina" della batteria WattCycle da 100 Ah, la Smart Bluetooth Mini da 100 Ah. Costa un po' di più della versione senza Bluetooth, ma offre anche il monitoraggio di tutte le funzioni della batteria tramite un'app. Con questa app, si ha sempre sotto controllo lo stato di carica delle batterie e si può vedere quanti ampere-ora sono in carica o scarica. Ma la caratteristica migliore di questa batteria sono le sue dimensioni estremamente ridotte. È lunga solo 229 mm, larga 138 mm e alta 208 mm. Nel nostro nuovo camper, ho potuto installare tre batterie Bluetooth Mini da 100 Ah, dove in precedenza era installata solo una batteria da 120 Ah. Potete vedere il confronto nelle foto. WattCycle mi ha permesso di avere 300 Ah invece dei 60 Ah originali utilizzabili. E con un peso di 28,5 kg, le tre nuove batterie LiFePO4 sono solo leggermente più pesanti della precedente batteria AGM da 120 Ah, che pesava 26 kg. Prima impressione della batteria WattCcycle 100Ah Smart Bluetooth Mini Dopo l'ordine in negozio, le batterie sono state consegnate entro pochi giorni. E come potete vedere nella foto, le tre batterie si inseriscono perfettamente nel vano batterie standard del camper, una dietro l'altra e collegate in parallelo! A proposito, la WattCycle Smart BT Mini da 280 Ah sarebbe stata un'altra alternativa con dimensioni simili.Questa batteria singola potrebbe essere ideale per altri vani batteria, perché, sebbene sia più alta di 50 mm rispetto alla BT Mini da 100 Ah, è più corta e stretta di 194 x 384 mm. L'installazione è ancora più flessibile, anche in altre zone del camper o sotto i sedili, perché queste batterie possono essere montate sia verticalmente che orizzontalmente. Caricabatterie 230 V (CA) per la ricarica di batterie LiFePO4 Su Internet, si legge spesso se le batterie di bordo presenti in un camper possano essere sostituite singolarmente con batterie LiFePO4. In linea di principio, è possibile. Tuttavia, ci sono alcuni aspetti importanti da tenere a mente: in genere, si consiglia di caricare le nuove celle LiFePO4 con un cosiddetto caricabatterie da rete. Ciò significa utilizzare il caricabatterie installato in fabbrica nel camper, collegato a una rete a 230 volt. Se è possibile commutarlo su una curva di carica LiFePO4, le condizioni sono già perfette. Questo vale per la maggior parte dei caricabatterie più recenti, ed è possibile selezionare una curva di carica adatta tramite DIP switch. Se il vostro caricabatterie non prevede di serie tale opzione di conversione, chiedete al produttore del vostro camper o al produttore del caricabatterie se è possibile utilizzare una curva caratteristica diversa. In caso di dubbio, è consigliabile sostituire il caricabatterie con uno nuovo e più potente. Nel nostro caso, tuttavia, la conversione a LiFePO4 è stata possibile e il caricabatterie ha quindi potuto continuare a essere utilizzato. Booster di carica per la ricarica di batterie LiFePO4 Il secondo modo per caricare le nuove batterie è tramite un booster di carica, che carica la corrente generata dall'alternatore del veicolo durante la guida nella nuova batteria di servizio. Un booster di carica di questo tipo è assolutamente indispensabile per le batterie LiFePO4, poiché la carica diretta tramite l'alternatore danneggerebbe la nuova batteria. È anche possibile impostare una curva caratteristica per una batteria LiFePO4 sui booster di carica attuali. Se il vostro camper non dispone ancora di un booster di carica di questo tipo, installatelo in un secondo momento. Prestate particolare attenzione a sezioni di cavo sufficienti. Proprio come nel nostro camper, la maggior parte dei camperisti ha già installato un booster di carica per un altro motivo. I veicoli più recenti, infatti, sono dotati di un cosiddetto sistema di controllo dell'alternatore "intelligente" e a basso consumo di carburante, che non sempre garantisce una carica sufficiente della batteria di servizio durante la guida. Per evitare questo problema, molti camper sono già dotati di booster di carica. Il booster di carica presente nel nostro camper potrebbe essere facilmente sostituito con una batteria "LiFePO4". E con i suoi 40 Ah, la sua potenza era adatta anche alle nuove batterie WattCycle. Tuttavia, 17 Ah dei 40 Ah vengono consumati dal frigorifero durante il viaggio, lasciando solo circa 20 Ah per la ricarica delle batterie. Bisognerebbe quindi guidare per almeno 15 ore per ricaricare completamente le batterie. Ma in primo luogo, nella pratica non si verificherà una scarica completa. In secondo luogo, abbiamo deciso di installare una terza opzione di ricarica. Per essere davvero indipendenti dalla rete elettrica durante il viaggio, ho installato quattro pannelli solari sul tetto, ciascuno con 150 W/picco e quindi una potenza totale di 600 W/picco. I pannelli solari vengono quasi sempre installati sui camper per essere indipendenti da altre fonti di energia durante il viaggio. Sistema solare per la ricarica delle batterie LiFePO4 L'impianto solare può essere utilizzato per caricare le batterie con ulteriori 20-25 Ah provenienti dall'impianto fotovoltaico. E naturalmente, quando splende il sole, in qualsiasi momento, non solo durante la guida. Potete trovare tutti i passaggi dell'installazione nel video qui sotto. Su YouTube è possibile attivare anche i sottotitoli in diverse lingue. Gli appassionati del fai da te più esperti possono installare autonomamente le batterie WattCycle, rispettando tutte le norme di sicurezza. In caso di dubbi, contattare un'officina specializzata, poiché queste batterie possono trasportare correnti elevate.È necessario assicurarsi di rispettare le sezioni dei cavi richieste, che non si verifichino cortocircuiti causati da utensili o da un'installazione errata e che le batterie siano fissate saldamente. Prima di iniziare i lavori, è inoltre necessario predisporre un piano di installazione. Quando si crimpano i capicorda tubolari, assicurarsi di utilizzare cavi di buona qualità e capicorda di alta qualità. In questo caso, è consigliabile utilizzare prodotti di marca che consentano una crimpatura affidabile e stabile. Anche se è già installato un booster di carica, è necessario verificare che i cavi dalla batteria di avviamento al booster abbiano una sezione sufficiente. Se si desidera utilizzare un booster di carica più grande, potrebbe essere necessario installare nuovi cavi più spessi verso la batteria di avviamento. Inoltre, tutti i cavi devono ovviamente essere dotati di fusibili correttamente dimensionati. Consultare uno specialista o far eseguire questo lavoro da un'officina specializzata. Conclusione Una volta soddisfatti tutti questi requisiti, puoi utilizzare le batterie WattCycle per potenziare il tuo camper, estendere la capacità del tuo impianto solare off-grid o moltiplicare l'autonomia della tua barca elettrica. Buon divertimento.

Bart C., un cliente fedele dei Paesi Bassi, era alla ricerca della soluzione di batteria ideale per il suo camper, un Carthago Chic C-line 6.2 XL QB, dalla fine di ottobre 2024. Pur riconoscendo la forte preferenza del mercato per S.Bbatterie nei Paesi Bassi, il loro prezzo elevato – oltre quattro volte superiore a quello delle offerte comparabili di WattCycle – lo fece esitare. Sebbene inizialmente titubante, Bart alla fine scelse WattCycle – una decisione che ora sostiene con orgoglio! Dopo una ricerca approfondita e innumerevoli ore di visione di video su YouTube (per lo più di utenti americani, poiché non sono ancora disponibili molti video europei su questo prodotto), ho deciso di acquistare il Batterie WattCycle Mini LiFePO4 da 12 V e 280 Ah con Bluetooth per il mio camper. Ciò che mi ha particolarmente colpito sono state le dimensioni compatte delle batterie in rapporto alla capacità, che si adattavano perfettamente allo spazio limitato disponibile nel mio camper. Dopo una lunga riflessione e una comunicazione diretta con il produttore, mi sono convinto che questa fosse la scelta giusta per le mie esigenze energetiche fuori dalla rete. Prime impressioni e installazione Contattare WattCycle tramite la chat è stata un'ottima decisione. Il servizio clienti è stato incredibilmente veloce e disponibile. Ho posto domande dettagliate sulle dimensioni della batteria, sulle certificazioni di sicurezza e qualità e sull'orientamento in cui potevano essere installate. La conferma che, ad esempio, avevano... Certificazione CE (Conformité Européene) Mi ha dato molta fiducia nella qualità del prodotto. Questo è stato un fattore cruciale per me, poiché preferisco utilizzare prodotti che soddisfano gli elevati standard europei. Prima dell'installazione L'installazione delle batterie nel mio camper è stata semplice. Le batterie WattCycle si adattano perfettamente allo spazio designato e il collegamento di tutti i componenti è stato semplice. Tuttavia, determinare lo spessore dei cavi e le dimensioni dei fusibili appropriati per l'installazione si è rivelato un compito più lungo. Poiché questo aspetto sarà diverso per ogni installazione, lo tralascerò da questa recensione. Effettuare l'ordine è stato semplice e mi è stato persino offerto un piccolo sconto in cambio dell'invio delle foto della mia installazione, un gesto che ho ritenuto molto gentile e onesto. La consegna è stata incredibilmente veloce: entro una settimana avevo le batterie in mano. L'imballaggio era eccellente, nonostante le scatole fossero state piuttosto danneggiate durante il trasporto, ma le batterie erano in perfette condizioni, senza graffi. Per lo più installato Prestazioni ed esperienza utente Dopo aver ricevuto le batterie, le ho subito testate. La tensione era corretta e la connessione all'app WattCycle Bluetooth è stata impeccabile. Tutto ha funzionato come previsto. Per l'installazione, ho scelto di abbinare le batterie a un sistema Victron, poiché ho grande fiducia nell'affidabilità e nelle prestazioni di questo marchio. Utilizzo il Multiplus II 3000 come caricabatterie/inverter principale e il Victron MPPT 100/30 per caricare in modo efficiente le batterie con il mio pannello solare da 350 W. Inoltre, la carica dall'alternatore è gestita dal caricabatterie Victron Orion XS DC-DC (50 Ah). Tutti i dispositivi sono controllati tramite un Victron Cerbo GX. Viene utilizzato anche uno smartshunt Victron per gestire e controllare i carichi DC. Batterie installate smontate (prese durante l'installazione) Batterie installate (prese durante l'installazione) Il sistema ha funzionato senza problemi e le batterie forniscono l'energia necessaria al mio camper. I tempi di carica e scarica sono ottimi e la tensione rimane stabile. Ho testato la protezione da scarica eccessiva ed entrambi i BMS-ES si sono spenti a poco più di 200 ampere. Come previsto. Dopo pochi secondi, entrambe le batterie (BMS-ES) si sono riavviate. Ottimo. Pannello di controllo Victron GX Bluetooth e monitoraggio tramite app La funzionalità Bluetooth è una caratteristica molto pratica delle batterie WattCycle. Tramite l'app, posso monitorare la tensione, la percentuale di carica e lo stato delle batterie in tempo reale. Sarebbe stato bello poter visualizzare entrambe le batterie contemporaneamente, ma potrebbe essere impossibile perché si tratta di due dispositivi Bluetooth. Inoltre, è semplicissimo passare da una batteria all'altra tramite l'app. Insieme al sistema Victron, l'app mi dà il pieno controllo del mio sistema di alimentazione senza dover controllare fisicamente le batterie. L'app è intuitiva e stabile, cosa che non sempre accade con altre batterie che ho usato in passato. È fantastico poter monitorare tutto dal mio smartphone. Confronto con altre batterie In passato ho usato altre batterie LiFePO4, ma la WattCycle 12V 280Ah Mini si distingue principalmente per le dimensioni compatte e la facile integrazione Bluetooth. Anche il prezzo di queste batterie sembra ottimo in rapporto alla qualità. L'affidabilità e la rapidità del servizio clienti sono vantaggi significativi rispetto ad altri marchi, dove a volte ho dovuto attendere molto più a lungo per ottenere risposte. Rapporto qualità-prezzo Sebbene le batterie WattCycle Mini LiFePO4 da 12V e 280Ah non siano le più economiche sul mercato, non sono costose e sono significativamente più convenienti rispetto a molti marchi europei che offrono prodotti simili. E la qualità costruttiva è simile o addirittura identica. Considerando le dimensioni compatte, l'elevata capacità, le eccellenti prestazioni, l'ottima qualità costruttiva e la praticità del monitoraggio Bluetooth, offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo. Considerando la qualità e le caratteristiche, il prezzo è molto competitivo, soprattutto se confrontato con le opzioni europee di fascia alta. Per chiunque cerchi batterie LiFePO4 affidabili e convenienti per il proprio camper o impianto off-grid, queste batterie rappresentano un investimento intelligente che non vi prosciugherà il conto in banca. Conclusione e raccomandazione Sono più che soddisfatto delle batterie WattCycle Mini LiFePO4 da 12V e 280Ah. Offrono prestazioni eccellenti, sono compatte ed efficienti e il monitoraggio Bluetooth tramite app è semplice e pratico. Il servizio clienti di WattCycle è stato impeccabile e la consegna è stata rapida. Consiglio vivamente queste batterie a chiunque cerchi batterie LiFePO4 affidabili per il proprio camper o altre applicazioni off-grid. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e la combinazione con il mio sistema Victron le rende perfette per me.