Bateria słoneczna WattCycle 48 V 100 Ah do montażu na ścianie z aktywnym balansem & Bluetooth

Jeżeli przełącznik równoważenia jest włączony, równoważenie rozpocznie się, gdy maksymalna różnica napięć ogniw w pakiecie akumulatorowym przekroczy tę wartość i zakończy się, gdy spadnie poniżej tej wartości.

Na przykład, jeśli ustawisz początkową różnicę napięć równoważenia na 10 mV, a końcową różnicę napięć równoważenia na 5 mV, równoważenie rozpocznie się, gdy różnica napięć ogniw przekroczy 10 mV i zakończy się, gdy spadnie poniżej 5 mV.

Zalecana różnica napięć początkowych przy wyrównywaniu wynosi 0,005 V dla ogniw powyżej 50 Ah i 0,01 V dla ogniw poniżej 50 Ah.

Gdy najniższe napięcie ogniwa spadnie poniżej ustawionej wartości 2000 mV, aktywne równoważenie nie rozpocznie się, nawet jeśli różnica napięć ogniw przekroczy ustawioną wartość. Prąd równoważenia to prąd ciągły używany do rozładowania akumulatora wysokiego napięcia i naładowania akumulatora niskiego napięcia podczas przesyłu energii. Maksymalny prąd równoważenia to maksymalny prąd podczas przesyłu energii, który nie przekracza 3 A.

Aktywne równoważenie to technika zarządzania ogniwami, która polega na przenoszeniu ładunku z ogniw o wyższym napięciu do ogniw o niższym napięciu, utrzymując wszystkie ogniwa w pakiecie w podobnym stanie naładowania, zamiast po prostu odprowadzać nadmiar energii w postaci ciepła. Dzięki temu akumulator nie nagrzeje się od razu po rozpoczęciu użytkowania, jak to miało miejsce wcześniej.

Przy stałym natężeniu prądu 3 A, takie równoważenie jest wystarczająco silne, aby korygować dryft ogniw podczas normalnego użytkowania i obsługiwać wyższe, bezpieczniejsze prądy ładowania.

W praktyce aktywne równoważenie oznacza, że ​​zachowujesz większą użyteczną pojemność przez cały okres użytkowania akumulatora, akceptujesz szybsze i pełniejsze ładowanie bez osiągania przedwczesnych poziomów rozładowania, a także doświadczasz wolniejszego spadku pojemności, dzięki czemu system zapewnia stałą wydajność przez lata.

Bez aktywnego równoważenia poszczególne ogniwa przesuwają się do różnych stanów naładowania (SoC) w powtarzających się cyklach, co oznacza, że ​​użyteczna energia akumulatora jest skutecznie ograniczona przez najsłabsze ogniwo. Taka niezgodność wymusza wcześniejsze odcięcie ładowania lub rozładowania, ogranicza bezpieczne tempo ładowania, zmniejsza użyteczną pojemność i przyspiesza ogólne starzenie się akumulatora.

Różnica pomiędzy akumulatorami aktywnymi 1A, 2A i 3A polega na maksymalnym prądzie (natężeniu), jaki mogą one wykorzystać do przesyłania energii pomiędzy ogniwami akumulatora.

W istocie, wyższy prąd znamionowy oznacza, że ​​aktywny balancer może szybciej korygować nierównowagę i efektywniej obsługiwać ogniwa o większej pojemności. Wszystkie typy wykorzystują niedysypatywne metody transferu energii, co oznacza, że ​​są bardziej wydajne i generują mniej ciepła w porównaniu z pasywnymi systemami równoważenia.

1. Główny
Główny interfejs wyświetla opcje funkcji, w tym informacje o pakiecie baterii, napięciu ogniw, temperaturze, stanie alarmu BMS, wykresie krzywych ładowania i rozładowywania, ustawieniach i informacjach o systemie.

2. Opakowanie
Przeglądaj aktualne napięcie systemu, prąd, stan naładowania, maksymalne i minimalne napięcie ogniw, temperaturę, przełącznik i stan balansu, stan ładowania i rozładowywania MOS pakietu akumulatorów.

3. Komórki
Sprawdź napięcie i temperaturę ogniwa akumulatora.

4. Alarm
Wyświetlanie alarmów akumulatora, błędów i informacji o nieprawidłowościach ułatwia inżynierom szybką analizę usterek.

5. Wykres
Wyświetla napięcie, natężenie prądu i krzywą SOC akumulatora podczas pracy.

6. Zestaw
Ustaw protokół komunikacyjny między akumulatorem a falownikiem oraz język wyświetlania.

7. Informacje o produkcie
Wyświetla wewnętrzny model i wersję oprogramowania akumulatora.

1. Ochrona i odzyskiwanie przeładowania ogniw
Gdy napięcie dowolnej celi jest wyższe niż ustawiona wartość napięcia przeładowania celi i czas trwania osiągnie wartość opóźnienia przeładowania celi, system przechodzi w stan zabezpieczenia przed przeładowaniem, układ ładowania MOS wyłącza się, a akumulator nie może być rozładowany. charged.After Zabezpieczenie przed przeładowaniem ogniwa. Gdy napięcie wszystkich ogniw spadnie poniżej wartości przywracającej przeładowanie, zabezpieczenie przed przeładowaniem zostaje zwolnione. Można je również zwolnić poprzez rozładowanie.

2. Ogólna ochrona przed przeładowaniem i odzyskiwanie należności
Gdy całkowite napięcie jest wyższe niż ustawiona wartość całkowitego przepięcia i czas trwania osiągnie wartość całkowitego opóźnienia przeładowania, system przechodzi w stan zabezpieczenia przed przeładowaniem, wyłącza układ MOS ładowania i nie może ładować battery.When całkowite napięcie spadnie poniżej wartości odzysku ogólnego zabezpieczenia przeciwprzepięciowego, stan zabezpieczenia przeciwprzepięciowego zostaje zwolniony, co może być również zwolnione przez rozładowanie.

Zależy to od obciążenia, które chcesz pokryć i czasu jego działania. Ten akumulator magazynuje nominalnie 5,12 kWh, więc może być odpowiedni do zasilania własnego zużycia energii słonecznej, jako zapasowy moduł obciążenia lub jako pierwszy moduł w większym systemie magazynowania energii. Dobierz rozmiar systemu na podstawie dziennego zużycia kWh i wymaganego obciążenia zapasowego.

Podziel użyteczną energię akumulatora przez średnie obciążenie, aby oszacować czas pracy. Na przykład, 5,12 kWh ÷ 1 kW daje teoretycznie około 5,12 godziny. Rzeczywisty czas pracy będzie krótszy lub inny ze względu na wydajność falownika, limity rozładowania, temperaturę i zmienne obciążenie urządzenia.

Obecnie WattCycle oferuje wiele marek, m.in. Deye, GoodWe, Growatt, Hoymiles, LuxPower, SMA, Sofar, Solax, Solis i Victron, wykorzystujących CAN, RS485 lub RS232, w zależności od marki.

Tak. WattCycle przewiduje obsługę do 20 kompatybilnych baterii w układzie równoległym, co zapewnia do 102,4 kWh nominalnej energii baterii.

W karcie katalogowej podano stopień ochrony IP20. Dlatego montaż powinien być zgodny z wymaganiami instalacyjnymi firmy WattCycle, w odpowiednio zabezpieczonym środowisku, a nie narażać akumulatora bezpośrednio na działanie deszczu lub warunków zewnętrznych.

Zalecana temperatura ładowania wynosi od 0°C do 55°C. Nie należy planować normalnego ładowania poniżej 0°C, chyba że zatwierdzone rozwiązanie środowiskowe lub grzewcze utrzymuje akumulator w dozwolonym zakresie ładowania. W przypadku ładowania poniżej 0°C, system BMS zostanie uruchomiony, aby uniemożliwić ładowanie.