Nuo 60 iki 300 AH - begalinė galia mūsų motocikle pagaliau

Geroldas K., ilgametis kemperio naudotojas iš Vokietijos, šių metų sausį planavo atnaujinti savo naujojo kemperio standartinę bateriją į LiFePO4 bateriją. Jis teigė, kad ankstesniame jo kemperyje buvo naudojamos brangios starterio baterijos. Tačiau atlikęs tyrimą, jis įsitikino, kad „WattCycle“ siūlo patrauklią ir ekonomišką alternatyvą švino rūgšties baterijoms.

Sausio mėnesį pardavėjas mums su žmona padovanojo naują namelį ant ratų – „Giottiline 322“ – su gėlėmis ir Toskanos vynu. Beveik visuose nameliuose ant ratų gamykloje įrengiami tik santykinai maži kėbulo akumuliatoriai – mūsų kemperyje tai buvo 120 Ah AGM akumuliatorius. Iš ankstesnių mūsų transporto priemonių jau žinojau, kad naudojant šią technologiją praktiškai galima panaudoti tik 50 %, o čia – tik 60 Ah. To pakanka stovyklavietėms su fiksuotu elektros lizdu. Tačiau jei, kaip ir mes, mėgstate būti kaime, jums reikia daugiau talpos. Kadangi jau esu įrengęs namelį ant ratų su LiFePO4 akumuliatoriumi, ši technologija buvo vienintelė išeitis. Taip yra todėl, kad LiFePO4 akumuliatorių talpa yra 100 % panaudojama. Šias baterijas galima – ir reikia – pilnai įkrauti vėl ir vėl. LiFePO4 elementai taip pat yra saugesni nei įprasti ličio elementai.

Esamas 120 Ah AGM akumuliatorius svėrė 26 kg, o jo matmenys buvo 353 x 175 x 190 mm. Kadangi tuo metu nežinojau „WattCycle“, tikėjausi, kad šiuo metu galėsiu įmontuoti tik vieną 100 Ah LiFePO4 akumuliatorių. Taip yra todėl, kad skyrius, kuriame akumuliatorius įmontuojamas gamykloje, yra gana mažas.

Kodėl verta rinktis „WattCycle LiFePO4“ akumuliatorių?

Vokietijoje 100 Ah LiFePO4 akumuliatoriai su akumuliatorių valdymo sistema (BMS) kainuoja apie 900–1000 eurų. Ar galėčiau geriau išnaudoti turimą erdvę? Ar buvo pigesnių, bet tokios pat kokybės alternatyvų? Pradėjau ilgą ir intensyvią paiešką internete ir aptikau Willo Prowse'o „YouTube“ kanalą. Tuo metu amerikiečių saulės ir akumuliatorių ekspertas bandė 100 Ah „WattCycle“ akumuliatorių. Willas Prowse'as ne tik matuoja techninius duomenis ir atlieka sunkius praktinius bandymus. Jis taip pat visada atidaro korpusus, atidžiai apžiūri akumuliatorių valdymo sistemas (BMS) ir kruopščiai patikrina visų komponentų mechaninę ir elektrinę sandarumą. Jo išvada: „Neįtikėtinai geras meistriškumas, geras darbas, daiktas fantastiškas“.

Šiuo metu ši baterija Vokietijos „WattCycle“ parduotuvėje kainuoja vos 209,99 €! To man pakako atidžiau apžiūrėti visą šio gamintojo asortimentą. Taip pat atradau 100 Ah „WattCycle“ baterijos „mažąją seserį“ – „100 Ah Smart Bluetooth Mini“. Ji kainuoja šiek tiek daugiau nei versija be „Bluetooth“, tačiau taip pat siūlo visų baterijos funkcijų stebėjimą per programėlę. Naudodami šią programėlę visada galite kontroliuoti baterijų įkrovimo būseną ir matyti, kiek ampervalandžių šiuo metu įkraunama arba iškraunama.

Tačiau geriausias šios baterijos bruožas yra itin maži matmenys. Ji tėra 229 mm ilgio, 138 mm pločio ir 208 mm aukščio. Todėl mūsų naujajame name ant ratų galėjau įmontuoti tris 100 Ah „Bluetooth Mini“ baterijas ten, kur anksčiau buvo įmontuota tik viena 120 Ah baterija. Palyginimą galite pamatyti nuotraukose. „WattCycle“ leido man turėti 300 Ah vietoj originalių 60 Ah. O sveriančios 28,5 kg trys naujos LiFePO4 baterijos yra tik šiek tiek sunkesnės už ankstesnę 120 AGM bateriją, kuri svėrė 26 kg.

Pirmas įspūdis apie „WattCycle 100Ah Smart Bluetooth Mini“ bateriją

Užsakius parduotuvėje, akumuliatoriai buvo pristatyti per kelias dienas. Ir kaip matote nuotraukoje, trys akumuliatoriai tiksliai tilpo į standartinį kemperio akumuliatorių skyrių, vienas už kito ir sujungti lygiagrečiai! Beje, 280 Ah „WattCycle Smart BT Mini“ būtų buvęs kita alternatyva su panašiais matmenimis.Ši viena baterija idealiai tiktų ir kitiems akumuliatorių skyriams, nes nors ši baterija yra 50 mm aukštesnė nei 100 Ah BT Mini, ji yra 194 x 384 mm trumpesnė ir siauresnė. Montavimas yra dar lankstesnis net ir kitose kemperio vietose ar po sėdynėmis, nes šias baterijas galima montuoti tiek vertikaliai, tiek horizontaliai.

230 V (kintamosios srovės) įkroviklis LiFePO4 akumuliatoriams įkrauti

Internete dažnai galite perskaityti klausimą, ar esamus kemperio kėbulo akumuliatorius galima pakeisti LiFePO4 akumuliatoriais. Iš principo tai įmanoma. Tačiau reikia nepamiršti kelių svarbių dalykų: paprastai naujus LiFePO4 elementus reikia įkrauti vadinamuoju tinklo įkrovikliu. Tai reiškia, kad reikia naudoti gamykloje kemperyje sumontuotą įkroviklį, kuris prijungtas prie 230 voltų. Jei jį galima perjungti į LiFePO4 įkrovimo charakteristiką, šios sąlygos jau yra puikios. Taip yra su dauguma naujesnių įkroviklių, o tinkamą įkrovimo kreivę galima pasirinkti naudojant DIP jungiklius.

Jei jūsų įkroviklis standartiškai neturi tokios perjungimo parinkties, pasiteiraukite savo kemperio arba įkroviklio gamintojo, ar galima naudoti kitokią charakteristikų kreivę. Kilus abejonių, įkroviklį turėtumėte pakeisti nauju ir galingesniu. Tačiau mūsų atveju perėjimas prie LiFePO4 buvo įmanomas, todėl įkroviklį buvo galima toliau naudoti.

Įkrovimo stiprintuvas LiFePO4 baterijoms įkrauti

Antras būdas įkrauti naujus akumuliatorius yra įkrovimo stiprintuvas, kuris įkrauna srovę, kurią važiuojant generuoja transporto priemonės generatorius, į naują kemperio akumuliatorių. Toks įkrovimo stiprintuvas yra absoliučiai būtinas LiFePO4 akumuliatoriams, nes tiesioginis įkrovimas per generatorių pažeistų naują akumuliatorių. Srovės įkrovimo stiprintuvuose taip pat galima nustatyti LiFePO4 akumuliatoriaus charakteristikų kreivę. Jei jūsų kemperis dar neturi tokio įkrovimo stiprintuvo, prašome jį įrengti. Atkreipkite ypatingą dėmesį į pakankamą laidų skerspjūvį.

Kaip ir mūsų kemperyje, daugumoje kemperių jau yra įrengtas įkrovimo stiprintuvas dėl kitos priežasties. Mat naujesnėse transporto priemonėse yra vadinamoji „išmanioji“ ir degalus taupanti generatoriaus valdymo sistema, kuri ne visada garantuoja pakankamą laisvalaikio akumuliatoriaus įkrovą važiuojant. Siekiant išvengti šios problemos, daugelyje kemperių jau yra įrengti įkrovimo stiprintuvai. Esamą įkrovimo stiprintuvą mūsų kemperyje buvo galima lengvai perjungti į „LiFePO4“. O esant 40 Ah talpos, jo galia tiko ir naujoms „WattCycle“ baterijoms.

Tačiau kelionės metu šaldytuvas sunaudoja 17 Ah iš 40 Ah, todėl akumuliatoriams įkrauti lieka tik apie 20 Ah. Todėl norint visiškai įkrauti akumuliatorius, reikėtų važiuoti mažiausiai 15 valandų. Tačiau, pirma, praktiškai visiškas išsikrovimas neįvyks. Antra, nusprendėme įrengti trečią įkrovimo parinktį. Kad važiuodami tikrai galėtume būti nepriklausomi nuo elektros tinklo, ant stogo sumontavau keturias saulės baterijas, kurių kiekvienos maksimali galia yra 150 W, taigi bendra galia siekia 600 W. Saulės baterijos beveik visada montuojamos kemperiuose, kad kelionės metu jie būtų nepriklausomi nuo kitų energijos šaltinių.

Saulės sistema LiFePO4 baterijoms įkrauti

Saulės sistema gali būti naudojama akumuliatoriams įkrauti papildomai 20–25 Ah iš fotovoltinės sistemos. Ir, žinoma, kai šviečia saulė, bet kuriuo metu, ne tik vairuojant.

Visus diegimo veiksmus galite rasti žemiau esančiame vaizdo įraše. Subtitrus įvairiomis kalbomis taip pat galima įjungti „YouTube“.

Patyrę „pasidaryk pats“ entuziastai gali patys sumontuoti „WattCycle“ baterijas, laikydamiesi visų saugos taisyklių. Kilus abejonių, kreipkitės į specializuotas dirbtuves, nes šios baterijos gali perduoti didelę srovę.Privalote užtikrinti reikiamų kabelių skerspjūvių skaičių, kad įrankiai ar neteisingas montavimas nesukeltų trumpųjų jungimų ir kad akumuliatoriai būtų tvirtai pritvirtinti. Prieš pradėdami darbus, turėtumėte parengti montavimo planą. Užspaudžiant vamzdinius kabelių antgalius, įsitikinkite, kad naudojate tikrai gerus kabelius ir aukštos kokybės kabelių antgalius. Tokiu atveju turėtumėte naudoti firminius gaminius, su kuriais galimas patikimas ir tvirtas užspaudimas. Net jei įkrovimo stiprintuvas jau sumontuotas, turite patikrinti, ar kabeliai nuo starterio akumuliatoriaus iki stiprintuvo yra pakankamo skerspjūvio. O jei norite naudoti didesnį įkrovimo stiprintuvą, gali tekti nutiesti naujus, storesnius kabelius iki starterio akumuliatoriaus. Be to, visi kabeliai, žinoma, turi būti su tinkamo dydžio saugikliais. Kreipkitės į specialistą arba patikėkite šį darbą specializuotoms dirbtuvėms.

Išvada

Kai visi šie reikalavimai bus įvykdyti, galėsite naudoti „WattCycle“ akumuliatorius savo kemperiui atnaujinti, autonominės saulės energijos sistemos pajėgumui padidinti arba elektrinės valties nuvažiuojamam atstumui padauginti. Smagiai praleiskite laiką.